自動車 運転適性診断 心理テスト
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■2003/0530〜0730  男性986 女性1417 合計2403数のデータより分析 (クリアなデータのみ抽出) 

■抽出条件:免許を保持しており、対象データ(18歳以上、高校生以上)を基本対象
@:免許を持っている
A:年齢10代を除去 中学生以下を除去
B:無回答が多い被験者を除去
C:性別項目 無回答者を完全除去

D:データ上矛盾しているものを除去
など

■尺度度数分布表




■尺度構成分析

尺度 項目数 信頼性(Cronbach α) 適合度(GFI) 修正適合度(AGFI)
攻撃性 10 0.8097 0.940 0.906
情緒薄弱性 10 0.7315 0.947 0.916
衝動性 8 0.7013 0.865 0.799
虚栄心 10 0.7921 0.853 0.768
神経過敏性 9 0.7069 0.966 0.948
自己中心性 10 0.7417 0.910 0.858
※事故尺度 7 0.9117 0.940 0.906
※すべて統計的に有意であること確認(1%水準)
※事故尺度は隠し尺度:点数が高いほど事故をしていることを示す
Q37 Q51 Q55 Q56 Q57 Q58 Q59 Q60
信頼性分析
★信頼性Reliability (Cronbach α)は 1.0に近いほど尺度の信頼性があり。信頼性は70%(0.70)以上が基準値とされる。

各項目はI-T相関分析により、相関が低いものを除去し信頼性を向上させた。

妥当性分析

★構成概念妥当性の検証のため共分散構造分析による尺度の適合度(GFI)と修正適合度(AGFI)を測定。

各尺度の適合度は、0.8〜0.9と高く、各尺度の妥当性は証明できる。

※各項目が的確に測定が可能か否かを確認するため、各尺度の潜在変数(構成概念)、各項目を観測変数と設定し、共分散構造分析の下位モデルである測定方式モデルを利用してデータを解析した。

(※GFI=Goodness of Fit Index 適合度 1.0に近いほど尺度の適合度があり、尺度構成の当てはまりを証明できる。回帰分析におけるR2乗と同様に解釈が可能。)

(※AGFI=Adjusted GFI 修正適合度 
適合度と同様、1.0に近いほど尺度の適合度がある。GFIの特徴である推定するパラメータ数の影響を修正。回帰分析における調整済R2乗と同様に解釈が可能。)






■各尺度の相関分析


■因子分析

因子分析




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